Учебники

Главная страница


Банковское дело
Государственное управление
Культурология
Журналистика
Международная экономика
Менеджмент
Туризм
Философия
История экономики
Этика и эстетика


Впервые в России - сделано в Петербурге

  На протяжении двух веков северная столица была родиной большинства инноваций в сфере экономики, форпостом промышленного и научно-технического прогресса страны.
  На частном металлоперерабатывающем предприятии, основанном шотландцем Чарльзом Бердом, впервые в России было налажено производство паровых двигателей. На этом же предприятии было построено первое паровое судно России — «Елизавета», которое 15 ноября 1815 г. совершило первый рейс из Петербурга в Кронштадт (за 3,5 часа) и обратно.
  Берд Чарльз (Карл Николаевич) родился в 1766 г. в Шотландии. Обучался на Карронском пушечном заводе в Великобритании. В России с 1786 г. В 1792 г. основал первый в тяжелой промышленности Петербурга частный механический и литейный завод. Берд первым в России в 1805-1806 гг. спроектировал и построил чугунный мост «на дугах» — Сальнобуянский. Берд строил Сальнобуянский канал, владел лесопильным заводом и паровой мукомольней. Руководил изготовлением и установкой значительного числа решеток, барельефов, скульптур, фонарей, памятников, перекрытий, балконов и других металлических несущих конструкций и элементов архитектурного декора сооружений в Петербурге и других городах. На его заводе изготовлены барельефы Александровской колонны, лестничные перила и фигуры для аттика арки здания Сената и Синода, решетки вокруг Инженерного замка, безраспорные перекрытия эллинга в Новом Адмиралтействе, конструктивные элементы фронтона и купола Исаакиевского собора. Берд изготавливал пролетные строения всех висячих мостов в Петербурге: Екатерингофского, Пан- телеймоновского, Египетского, Почтамтского, Банковского, Львиного. Инженер, предприниматель и судовладелец Карл Николаевич Берд умер в Петербурге в 1843.
  В 1838 г. на Неве появился первый в мире электроход. Это судно двигалось с помощью созданного Б.С.Якоби электрического мотора, питавшегося током от гальванической батареи. В испытании судна помимо Б.С.Якоби участвовали физик Э.Х.Ленц, математик М.В.Остроградский и мореплаватель И.Ф.Крузенштерн.
  На Александровском чугунолитейном заводе (с 1799 г.) стали выпускать текстильное оборудование. Здесь же в 1834 г. была построена первая отечественная металлическая подводная лодка, а в 1845 г. — первый отечественный магистральный паровоз. На заводе Макферсона (Балтийский завод) в 1862 г. был построен первый отечественный корабль с металлическим корпусом — канонерская лодка «Опыт». В 1853 г. на Васильевском острове открылась «Главная телеграфная мастерская торгового дома «Сименс и Гальске», чем было положено начало электротехнической промышленности города. Это предприятие в 90-е гг. производило сотни динамо-машин и электродвигателей (впоследствии Производственное объединение им. Козицкого). В 1896 г. в Петербурге по проекту офицера Е.А.Яковлева был сконструирован первый в России автомобиль. На бывшем заводе Нобеля в 1898 г. было налажено производство двигателей внутреннего сгорания, работавших на дешевой нефти вместо керосина.

 
© www.textb.net